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編輯 : 短信大全
發(fā)布 : 07-22
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蘭博基尼憑借其響亮的V10和V12ICE車型，以制造一些最具吸引力的超級(jí)跑車而聞名。這就是為什么聽到憤怒的公牛品牌正在考慮使用合成燃料（也稱為eFuel）并不奇怪。據(jù)澳大利亞CarExpert報(bào)道，蘭博基尼首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）正在考慮在未來十年內(nèi)使用eFuel的可能性。他列舉了研究使用eFuel的三個(gè)原因或“步驟”。“第一個(gè)是，我們可能只在比賽活動(dòng)中使用合成燃料。第二件事是保護(hù)我們的汽車保有量，因?yàn)槲覀?0年后的大部分汽車仍然存在。所以2035年之后，一定有機(jī)會(huì)，這是我認(rèn)為非常重要的。我們所有的客戶都可以繼續(xù)駕駛他們的汽車，“溫克爾曼說?！白詈笠徊绞腔旌蟿?dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在2035年之后可以作為新車接手。無論需要什么，我們將在幾年內(nèi)對(duì)立法和法規(guī)有清晰的了解，“他補(bǔ)充說。是的，歐盟（EU）確實(shí)提到到2035年禁止銷售內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車。但仔細(xì)觀察這一規(guī)定，燃燒汽車仍然可以在道路上行駛，因?yàn)樗鼈兪褂谩胺巧飦碓吹目稍偕后w和氣體運(yùn)輸燃料和回收的碳燃料”。保時(shí)捷是一個(gè)不羞于支持使用eFuel的品牌。去年，這家德國汽車制造商在智利蓬塔阿雷納斯開設(shè)了Haru Oni eFuel工廠，生產(chǎn)碳中和汽油。但在汽油頭對(duì)這個(gè)消息過于興奮之前，將eFuel商業(yè)化存在一個(gè)挑戰(zhàn)：成本。它的生產(chǎn)成本仍然很高，所以想象一下把它賣給消費(fèi)者?！霸诓痪玫膶恚欧欧ㄒ?guī)使內(nèi)燃機(jī)變得越來越昂貴，進(jìn)一步限制了電力輸出的發(fā)展。所以我們必須考慮很多事情，“溫克爾曼說。目前尚不清楚蘭博基尼是否會(huì)效仿保時(shí)捷。但至少我們現(xiàn)在知道，eFuel正在公司閉門談判。我們所知道的是，該公司正在通過將插電式混合動(dòng)力技術(shù)引入其超級(jí)跑車來彌合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車之間的差距，從Revuelto開始。為該型號(hào)提供動(dòng)力的是帶有三個(gè)電動(dòng)機(jī)的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生超過 1，000 馬力的功率。蘭博基尼SUVUrus也將配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，然后到本世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）末實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化。